年后以来，由于务工潮、学生潮等人群出行集聚，合安高速公路管理中心花园收费站车流量持续增长。面对返程客流高位运行态势，以及铜陵长江大桥通行能力有限反堵花园收费站等造成的保畅压力，合安高速公路管理中心高度重视、提前谋划、多措并举，在“内畅外疏”上持续发力。
提前研判车流高峰。依据全网路况信息，精准制定引导车辆优化路线和干线枢纽分流方案，因时施策、动态调整，及时、有效缓解花园收费站通行压力；
合理调配疏导力量。花园收费站在2个ETC车道和5个人工车道基础上，增设12座移动收费亭，启动复式收费，中心机关及各收费站增援的40余名收费人员通过合理排班部署，确保道口疏导力量持续、高效； 廊坊新闻网
科学创新保畅模式。根据现场实际车流情况，保畅突击队创新出“人工盯防、锁杆运行、现场拔卡、道外处置”ETC车道通行新模式，进一步提高了ETC车道的极限通行能力，并创造了花园收费站出口7个物理车道每小时通行2015辆车的新纪录。
加强一路多方联动。积极协调高速交警、高速路政，重点关注花园收费站下道后前方K1171并线处混合交通点、老洲混合交通点、铜陵南上水桥枢纽等重要节点，提前布置警力人员，安排施救车辆分段驻点，加大巡逻力度和事故处置速度，实行快处快撤，并做好分流准备。
发挥“新媒体”宣传渠道。通过沿线情报板、出行公众号、小程序、抖音直播等方式，及时发布路段拥堵、管控、车道通行等信息，引导司乘避开堵点，错峰出行。 军事装备网
延伸拓展皖美服务。依托便民服务台，在开展热水提供、信息咨询等志愿服务基础上，积极主动做好解释工作，及时安抚司乘情绪，用真心实意温暖司乘的返程路。
值得一提的是，得益于花园站平稳、快速、高效的保畅成效，确保了G3京台高速庐铜段始终保持通畅，成为了全国各地车辆的导航择优路线。（汪文潮 查强 洪小帅 何少怀 汪剑虹）